封釉。镀膜是对保持时间比较长的“车蜡“的另外一种称呼。 传统车蜡指的是石蜡（石油蒸馏物-类似我们所熟悉的蜡烛）。 （同时使用的还有植物蜡（棕蜡）。褐煤蜡等。它们都能对车漆起到上光和保护的作用。有的甚至能起到非常让人羡慕的“水晶”上光效果。特别是1号巴西黄棕蜡。许多在国际车展亮相的展车使用的都是高档巴西棕蜡） 虽然能起到上光的作用。也可以防雨。但传统蜡有几个明显的缺点； 1. 保持时间不长；洗几次车后就没有了； 2. 不耐高温；40多度以上的高温天气就开始融化； 3. 抗腐蚀能力不强；对付不了大气中许多污染物的侵蚀。 树脂（或高分子聚合物）因此被开发成车漆的上光保护剂。它们可以有效的弥补传统蜡的上述缺陷。树脂有成千上万种。各自有其特性。常见的使用在车漆上光产品中的有硅酮树脂。特氟龙。丙烯酸和聚氨酯类的高分子聚合物。根据各自化学特性的不同。它们或者可以增加光泽。或者可以保持长久（6-12个月）。或者可以增加抗腐蚀能力。我们也因此在货架上也就开始看到如此之多的车蜡的选择…… 如果车蜡使用的是100%的树脂材料（F21极限蜡。冰蜡）。它应被称作“纯合成蜡”； 如果车蜡里既有树脂。又有石蜡（或其它传统蜡）；这是“半合成蜡”； 如果车蜡使用的是100%的石蜡, 这就是我们所熟悉的“传统车蜡”。 熟悉机油的朋友都知道。有；合成。半合成和普通（传统）机油之分。车蜡几乎是异曲同工！ 石蜡的生产成本最低。因此售价也低。最简单的辨别方法是嗅觉识别； 1） 如果煤油味明显。石蜡的成分应该较高； 2） 没有明显的煤油味道。但香精刺鼻。而且售价很低。这是使用了障眼法的石蜡。 因为种类繁多。合成蜡的成本有高有低。但普遍远远高于石蜡。 植物蜡（1号巴西黄棕蜡）成本非常高（白金蜡）。因此棕蜡含量高的车蜡会比较贵。 有没有保持5年。甚至10年的“镀膜”。封“瓷”之类的车蜡？没有。那不是车蜡。而是车漆（涂料）！个别商家宣传5-10年（甚至“永远不用打蜡”）镀膜类的服务。如果确实能保持5-10年。他们使用的一定是车漆类的树脂涂料。所有这类“一次性。告别蜡”的产品都有一个致命要害。不能自圆其说；车漆的保持时间是最长的。但为什么还要打蜡保护？因为不管使用什么保护层。磨损。老化。腐蚀是绝对的。而保持时间则是相对的。 结论； 1. 如果把封釉。镀膜理解成“相对长久的保护”。那封釉。镀膜就不算炒作。但保持时间一般在6-12个月； 2. “永远不用打蜡”的宣传纯属炒作； 3. “打一次蜡可以保持数年”也是炒作。只有涂料（车漆）可以保持数年！ 4. 把普通石蜡当做树脂蜡（封釉）来忽悠。不但是炒作。而且是伪劣产品！ 收费；很难给出具体数字。但收费标准应取决于如下两个因素； 1） 使用材料的质量（原材料成本。品牌等因素） 2） 施工工序繁琐程度；如果车漆需要专业修复+美容（见文章“汽车美容的专业养护” –迪纳网站首页）。最多可能要涉及八道工序(4-6个小时)！ 总的原则是；收费越高。使用的产品就应该越好。工序可能也就越多。如果商家什么也说不出来。当心！ 其它有关文章； 汽车美容的专业养护 新车应该打什么蜡？ 学习一下